実績ブログ　名古屋市緑区　梶川オートカンパニー

左ドアミラーが根元から折れてしまって、宙ぶらりん状態で緊急来店くださいました。

営業に使われているお車とのことで、ドアミラーが無くては危険なので
「すぐに直らないかな？」と大変急がれています。
どんなに急いでも部品入荷まで最短でも半日はかかります。

詳しくお話しをうかがうと…
まずはドアミラーが固定されてミラーの機能をすれば走っていられる、とのこと。



「部品が届くまでの数日間、固定がされてればなんとかなる」と仰っていただきましたので
ミラー面を見やすい位置に電動操作で位置決め後、
養生テープ(伸びないタイプ)でしっかり固定します。

慌てて飛び込んで来られましたが、ドアミラーがきちん固定されてホッとされたのか、
これで数日持つならば、急いで新品発注しなくても良い。
入荷まで数日かかっても中古の安い方が良い、との方向で話しがまとまりました。
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早速中古パーツをお探ししてみたのですが、同色のミラーが見つかりません。
ですが このドアミラーはカバー部分だけの供給がございます。
ですので、本体側の状態の良いものを中古で取寄せ、
カバー部分は新品(2,810円)でご用意しました。



もとはシルバーのカバーが付いていましたが、
取寄せておいた新品のホワイトパールのカバーに取り換えます。
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ご依頼日の翌日午後には取替準備が完了しました。





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ご依頼日から換算して2日後に再来社いただきました。
養生テープで応急処理をしたドアミラーは落ちることなくとどまっておりました。
※こういう場合は伸びないタイプのテープを使うのがミソです！

（事前準備ができていましたので）20分ほどお待ちいただく間に～



完成です！

名古屋市天白区のＫ様、この度は梶川オートへご用命くださりありがとうございました。
またのご利用・ご来店をお待ちいたしております。

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■所要時間・・・30分前後　※事前に必要部品を取寄せてある場合です。
■参考価格・・・26,800円(税込)　※新品交換の場合　38,200円(税込)

※１ 参考費用です。中古パーツの価格は時価になります。
※２ お求めの期間中に、ご希望にぴったりの中古パーツが仕入れできるかは確約できません。

走行中の飛石でしょうか？
右フォグランプが破損してしまっています。

「まずはお見積り」ということでお調べしたところ…
純正フォグランプの供給が終わってしまっておりました。
（Ｈ10年式キャパ：メーカー側で生産終了）

そこで中古品をお探しし、お値打ち(状態と価格が良好)なものを取寄せました。



【お電話打ち合わせでお探しする際の注意点】
フォグランプには種類（カラー）がある場合があります。


消灯状態で確認いただくのが確実です。
点灯しているとクリアーでも暖色系バルブのせいで黄色っぽく感じることがあります。
消灯状態でランプガラスの色で判断してください。
※車種によってはＬＥＤなどの種類もございます。

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準備ができたところでご来社いただき、30分ほどお待ちいただく間に～



完成です！
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名古屋市名東区のＭ様、いつも梶川オートへご用命くださりありがとうございます。
またのご利用・ご来店をお待ちいたしております。

左フロントドアが大きく凹んでしまっています。
プロテクター(樹脂)の付いている下部内側もかなり凹んでいます。
ここまで凹んでいると鈑金塗装では難しいです。
ドアパネルごとまるっと交換修理になってきます。
【破損個所】
・左フロントドアパネル
・左フロントドア・プロテクター

自損事故で自費修理になるとのことでしたので、
中古パーツがあれば利用していきましょう、とご提案しました。

ご提案したものの、懸念材料としまして…
お車が新車ご購入から1年しか経っていないため、
同型の同色で適合する中古パーツがあるかどうか、
確率的にかなり難しいのでまずはお探しして見つかればご連絡する、
ということでご依頼を受けさせていただきました。
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ぴったりのパーツがなくても、せめて再利用できるドアがみつかれば御の字だな、
と探し始めたのですが…
見つかりました！
ばっちり適合するドアが見つかりました。
確かな腕を持つ鈑金塗装屋さんで修理した後に出番がなくなってしまったお品だそうで、
たまたま近隣の鈑金塗装屋さんでしたので、仕入担当自ら走りまして仕入れてまいりました。

感動するくらい美品でした！
通常見つかる「状態の良い中古品」というものではなく、
一流の腕を持った職人さんがきちんと再生修理したパーツですから当然ですね。

早速、車体に取り付けていきます～色（ホワイトパール）も問題なく合っています。


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ドアの内部を移植していきます。


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プロテクターも新品・未使用品が見つかりました。


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完成です！　（朝一番のお預かりで夕方には完成です。）




担当者以外には伝わりにくいかもしれませんが、見つかるかどうか難しいパーツなのに
ドンピシャリのパーツが見つかったとき＆無事お車に適合したときのうれしさは格別です!!!

まずはお客様のご希望に沿うように仕上げられるかを考え、
そして いかにお安く修理できるか、と常に検討しています。
うまくコトが運び、お客様に喜んでいただけたときが一番うれしいですね。

名古屋市緑区のＷ様、この度は梶川オートへご用命くださりありがとうございました。
またのご利用・ご来店をお待ちいたしております。

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■所要日数・・・1日間(無料代車あり)　※事前に必要部品を取寄せてある場合です。
■参考価格・・・80,000円(税込)　※新品交換の場合　約18～20万円

※１ 参考費用です。中古パーツの価格は時価になります。
※２ お求めの期間中に、ご希望にぴったりの中古パーツが仕入れできるかは確約できません。

フロントバンパー右側がガッツリ破損してしまっています。
ちょうど車検時期と重なりましたので車検と同時修理でお預かりいたします。
【破損個所】
・フロントバンパー
・フロントグリル

事前打ち合わせにて「保険ではなく自費修理なので、なるべく安くやってほしい」との
ご希望を受け、中古パーツを利用する修理方法で準備させていただきました。
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フロントバンパー下部のカバー部分（ホールカバーとラジエターカバー）はそれぞれ独立しています。
パッと見 折れてしまっているように見えますが、
それぞれ独立したパーツのため接続が外れただけで無事でした。
再利用していきます。
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フロントグリルも破損してしまっています。
リサイクルパーツを使用した交換を行っていきます。



↑早速きれいなグリルが届きました。
　文句なく美品です♪

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フロントバンパーは苦戦しました…
なかなか状態の良い同色バンパーが見つからず、そこそこの品で手を打つことになりました。
「難あり」は承知の上での購入です。



取付部がいくつか切れておりましたが、大きくちぎれてしまってはいませんので
専用の補修材で補強し使用していきます。



前使用者が取付けていたコーナーポール(俗称：ヘタクソ棒)用ベゼルの接着跡が
付いてしまっていました。
「コレは…やってしまったかー」と仕入担当ガックシでしたが、
その分を優秀なメカニックがしっかりフォローしてくれまして、磨き作業できれいに落とせました！
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完成です！（車検も平行整備して完了しております。）





名古屋市緑区のＯ様、この度も梶川オートへご用命くださりありがとうございました。
またのご利用・ご来店をお待ちいたしております。

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■所要日数・・・2日間(無料代車あり)　※事前に必要部品を取寄せてある場合です。
■参考価格・・・57,800円(税込)　※新品交換の場合　92,800円(税込)

※１ 参考費用です。中古パーツの価格は時価になります。
※２ お求めの期間中に、ご希望にぴったりの中古パーツが仕入れできるかは確約できません。

いつもご利用ありがとうございます。
本日は「ヒーターの風は出るけれど冷たい」という症状でお預かりです。
ヒーター機能は異常なし。
走行すると冷却水温度がどんどん下ってきます。
確認のためサーモスタットを取り外して見ると・・・

パックリ開いていました。
これでは温まった冷却水が、常にラジエターに流れ込むので「冷えすぎ」の状態になってしまいます。

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新品のサーモスタットがこちら

しっかりと閉じています。
冷却水温度が８２℃になるまでは閉じていて、それ以上になったら開弁する仕組みになっています。

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取り付け部位はこちら
エンジンを下から見上げると、A/Cコンプレッサーの後に付いています。

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サーモスタットを組付け、－１８℃まで凍結しないＬＬＣを注入

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走行中に水温計も下ることなく一定に保たれて、ヒーターからは温風が吹き出るようになりました。

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名古屋市緑区のＮ様、本日は誠にありがとうございました。
些細な事でもかまいませんので、お気づきな事がございましたらご相談下さい。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

エンジン回転が低くなり、エンストしそうになる「ヴォクシー」の修理で、ご依頼をいただきました。
最初にテスターを接続してダイアグコードと、現在の状態を確認をしましたが、電気的な故障はありませんでした。
そうなると吸入系統にカーボンスラッジの堆積が疑われます。

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スロットルボデーの清掃のため車両から取り外します。

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堆積した汚れをクリーナーで除去。

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ベースパッキンを交換して元通りに組付け。

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スロットルバルブから燃焼室までの洗浄は、ワコーズのＲＥＣＳを施工しました。

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施工後にはエンジン回転も落ち着き修理完了です。
名古屋市緑区のＨ様、この度は修理のご依頼、誠にありがとうございました。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

「アイドリング時、エンジンの振動が大きく、加速も悪い」症状のご紹介です。
入庫時にはエンジン・チェックランプが点灯していたので故障コードの読み出しからスタート。

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NO4シリンダー失火をコンピューターが記憶しています。
失火の原因を調べるためイグニッションコイルを点検。
ＮＯ３とＮＯ４のコイルを入れ替え、ＮＯ３シリンダーが失火すればコイルの不良になります。

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意に反して、入れ替え後もＮＯ４シリンダーが失火しています。
そうなると点火プラグ、圧縮圧力、インジェクターのいづれかになります。
圧縮圧力は全気筒OK
インジェクターも作動しています。（噴霧状態は未確認）

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最後にスパークプラグはというと・・・

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しっかりと火花はとんでいるのですが、NO4のスパークプラグの碍子全体がリーク（漏電）しています。
写真では判りづらいですが、高電圧をかけると「ジー」と音がします。

この時期、湿気によるいたずらが多くなります。 本来、正常な部品であればこのようなことは起こりません。
メンテナンスフリーのスパークプラグも定期的な交換が必要と痛感します。
今回はイリジューム・タフに取替え、故障コードも消去して作業完了です。

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名古屋市緑区のＡ様、本日は誠にありがとうございました。
またお気づきな事がございましたらご相談下さい。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

今回は、「エンジンオイル漏れ」　でお預かりのお車のご紹介です。
拝見をすると複数ヶ所からオイルが漏れています。
下から覗くとオイルがベッタリ！　シリンダーブロックがベタベタです。

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写真ではわかり難いですが、エンジンとＣＶＴの間にも漏れ跡が確認できます。

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エンジン前廻りから・・・
もっとも疑われるカムシャフトのオイルシールを確認する為ばらしていきます。

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カム・スプロケットを外しオイルシールを確認。
間違いありません。ここから漏れています。

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オイルシールはカチカチになりシール性がありませんでした。

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新しいオイルシールを打ち込みます。

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クランクシャフトのオイルシールも取替えました。

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タイミングベルト、テンショナー、オイルレベルゲージガイドＯリングも同時に交換しました。

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タイミングベルトケースのボルトを緩める時に、締めすぎていたのか？インナーケースに鋳込んであるナットがもぎ取れてしまいました。これではボルトを固定できないのでインナーケースも取替えです。

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続いて軽スバルの定番　「タペットカバー・パッキン」からのオイル漏れです。
タペットカバーを外し・・・

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パッキン、グロメット、Ｏリングを取り替えました。

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もう一箇所はディストリビューター（デスビ）から漏れています。
ここからの漏れがエンジンとＣＶＴの間付近に流れていました。

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他社にてベースのＯリングを交換したとのことですので詳しく見ると・・・
ローターシャフトから漏れたオイルが矢印の穴から出ていました。

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デスキャップもご覧のとおり

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デスビ本体は非分解ですので今回はリビルト部品にて交換しました。

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デスキャップの固定部分に亀裂があり、セグメントも摩耗していますので、キャップとローターもセットで交換しました。

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デスビを交換していますので点火時期（タイミング）の調整をします。
テストモード・コネクターを接続し、Ｄチェックに異常がないことを確認して・・・

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タイミングライトを照射して調整します。

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今回は３ヶ所からオイル漏れがありました。
最後にオイル汚れを洗浄して完成です。

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この度は当社にご用命をいただき、誠にありがとうございました。
また何かお気づきなことがございましたらご相談下さい。
またのご依頼、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

「突然エンジンルームから異音（パタパタ）が出た」日産リバティーの紹介です。
入庫時には異音も小さくなっており、車内にいると聞こえないほどでした。
ボンネットを開けると「パタパタ」と定期的に小さな音がしています。
エンジンを停止して原因を探ると・・・
ファンベルトの一部が剥がれています。

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ベルトを外してみるとご覧の通り。
内部の補強繊維が千切れて、その先が回転すことにより接触して「パタパタ」音が出ていました。

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オルタネーターのプーリーにも千切れたベルトが巻きついていました。

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ファンベルトの張り具合を自動調整するベルトテンショナーと、ファンベルトを取替え修理完了です。
今回のベルトは外観上は悪いようには見えませんでしたが、経年劣化によりベルトの強度が低下したためと思われます。

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今後も何かお気づきな事がございましたらご連絡ください。
名古屋市緑区のＯ様、本日は誠にありがとうございました。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

いつも当社へご用命をいただき、ありがとうございます。
本日は「定期点検」と「助手席のドアーロックが効かない」
以上の修理でお預かりいたしました。

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点検作業からスタートします。
リフトアップして車両の下回りの点検をします。オイル漏れもなくＧＯＯＤ！

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ブレーキ廻りの点検
フロント・ディスクパットの測定、接触箇所に耐熱グリスを塗り鳴止めをします。

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リヤブレーキも同様にします。

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燃費にも影響を及ぼす空気圧も少し高めに調整します。

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もしもの時に備え、スペアータイヤの空気圧も調整します。

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ホイールナットはトルクレンチにてきっちり締め付けます。

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エンジン関係も不具合はなく良好です。
吸入空気をきれいにするエアーエレメントは、高圧エアーで汚れを吹き飛ばします。

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ファンベルトの張り具合も良好で、劣化もありませんでした。

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ブレーキオイル、パワステオイルも規定量でした。

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バッテリーの性能テスト。充電量が減少しています。

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これからの季節、エアコンをフル稼働しますので充電量も低下しがちです。
今回は充電器にてＦＵＬＬ充電し、バッテリーを復活させました。

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続いてドアーロックの修理に取り掛かります。
助手席のドアーロックだけが動きません。

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内張りをめくり、ロックASSYを外します。

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ロックASSYを分解して、ドアーロック・アクチュエータを取り替えます。

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組付け後、正常に作動することを確認して作業完了です。
名古屋市緑区のⅠ様、本日は誠にありがとうございました。
またのご利用、ご来店をスタッフ一同でお待ちしております。

PS　　近年キーレスでドアーロックをする車両がほとんどですよね。
　　　　自分ではドアーロックをしたつもりでも、今回のような故障により
　　　　「ドアーが開いていた」　なんてことが起こりえます。
　　　　一度ご確認されることをお勧めします。
　　　　もし故障していたならば　迷わず梶川オートヘ直行！